NH Gooi verkiezingsdebat Blaricum in het Vitus gebouw
Een
volle zaal in het Vitus Gebouw was het decor voor het verkiezingsdebat van
Blaricum. Zeven lijsttrekkers hielden een stevig debat over de
toekomst van het kleinste dorp van de Gooi-regio. De thema's
woningbouw, mobiliteit, duurzaamheid, gemeentelijke zelfstandigheid en de OZB
domineerden de avond.
Het woningdossier leverde een van de meest geanimeerde discussies van de avond op. Blaricum telt momenteel slechts 21,3 procent sociale en middenhuur, ver onder het landelijk gewenste niveau van een derde. Bea Kukupessy-Rokebrand (GroenLinks/PvdA) was helder: "Er moet minimaal een derde sociaal en een derde middenhuur worden gebouwd, want we lopen achter". Joke Lanphen van D66 sloot zich daarbij aan: bij het project Achter Capitten gaat D66 voor uitsluitend starters en senioren en komt er geen vrije sector.
"Er moet minimaal een derde sociaal en een derde middenhuur worden gebouwd, want we lopen achter"
Willem Pel van Hart voor
Blaricum koos een andere route. Zijn partij mikt op 70 procent betaalbare
woningen – sociaal én middenhuur samen – en benadrukte dat juist het
middensegment jarenlang tekortschoot. Frans Cornelis van de VVD hield zich aan
de regionale afspraken van een-derde/een-derde/een-derde, maar erkende het
probleem: "Wie eenmaal een sociale woning heeft, gaat niet weg. De doorstroming
is nagenoeg nul."
Korte reacties op de stelling over woningbouw door de lijsttrekkers|
Khalid Hammouti van de
Blaricumse Partij pleitte voor maatwerk: eerst een enquête onder Blaricumse
woningzoekenden, dan pas beslissen over de precieze verdeling. Elwies Claushuis
van het CDA zette in op hofjes voor ouderen, zodat grotere woningen vrijkomen
voor jonge gezinnen. Ramona Beemsterboer van Het Geluid van Blaricum
waarschuwde voor te rigide normen: "Luister naar wat inwoners écht nodig hebben
en durf van de percentages af te wijken als dat nodig is."
Duurzaamheid: goed op weg, maar niet achterover leunen
Blaricum scoort opvallend goed
in de nationale klimaatmonitor. De gemeente heeft relatief veel elektrische auto's, een actieve
energiecoöperatie en een gemeentelijk subsidiefonds. Maar de stelling dat Blaricum
'niets extra's hoeft te doen' stuitte op brede weerstand. D66 en de Blaricumse
Partij waren het er unaniem over eens: de huidige positie is erfgoed van vorige
generaties, geen reden om stil te zitten.
Drie lijsttrekkers in debat over duurzaamheid|
Concrete plannen varieerden.
Het CDA wil zonnepanelen langs de A27 nieuw leven inblazen. De VVD ziet kansen
in slimme samenwerking en wil het watersysteem grondig aanpakken. Hart voor
Blaricum benadrukte klimaatadaptatie: het laagwaterpark overstroomt bij elke
bui, en de bomen moeten blijven staan. Windmolens? Niemand wil ze in het Gooi.
Kernenergie? Interessant voor de lange termijn, maar minimaal vijftien jaar
weg, aldus het CDA.
Zelfstandigheid: fusie is een vies woord
Met bijna 13.000 inwoners is Blaricum
klein, maar alle partijen verdedigen de zelfstandigheid. Hart voor Blaricum en
Het Geluid van Blaricum waren het glashelder: geen fusie, nooit. De VVD
verwoordde het paradoxaal maar treffend: "We kunnen alleen zelfstandig blijven
door slim samen te werken." D66-lijsttrekker Lanphen sloeg een andere toon aan: de
ambtelijke organisatie is te kwetsbaar, beleidsvoorstellen stranden door ziekte
van één medewerker. Een fusie, of op zijn minst verdere samenwerking binnen de
BEL-combinatie (Blaricum, Eemnes, Laren), acht zij onvermijdelijk.
"We kunnen alleen zelfstandig blijven door slim samen te werken."
Op de achtergrond speelt het
zogeheten ravijnjaar: in 2028 dreigt een forse korting op het gemeentefonds.
Blaricum heeft momenteel een gezonde algemene reserve van 27 miljoen euro, maar de
zorgkosten stijgen snel. De OZB mag van bijna alle partijen niet omhoog –
tenzij het echt niet anders kan.
Verkeer: de auto is welkom, maar niet overal
De stelling 'de auto moet
minder ruimte krijgen in het centrum' zorgde voor een levendige discussie. GroenLinks/PvdA en D66 wilden meer ruimte voor fietsers en
voetgangers, maar met oog voor ondernemers. Het Geluid van Blaricum en de
Blaricumse Partij wezen de stelling af: bereikbaarheid voor winkels is
essentieel, en een parkeergarage onder het Bellevue-terrein is een betere
oplossing dan autovrij verklaren.
Slotronde in het verkiezingsdebat Blaricum|
Sluipverkeer van de A1 en A27
via het dorpscentrum bleek een gedeeld hoofdpijndossier. Iedereen erkende het
probleem, niemand had een kant-en-klare oplossing. De verkeersvisie ligt er, de
uitvoeringsmaatregelen nog niet – dat wordt werk voor de nieuwe coalitie.
Slotronde: een dorp dat op zichzelf past
In
de slotpitches klonk één gedeeld gevoel door alle partijen heen: Blaricum is
een bijzonder dorp dat zijn eigen karakter verdient te behouden. Of het nu ging
om de agrarische stichting (Hart voor Blaricum), buurthuizen als laatste
sociale voorziening (Blaricumse Partij), het sociaal domein voor kwetsbare
inwoners (D66), of liberale ruimte voor ondernemers en initiatieven (Het Geluid
van Blaricum) – de liefde voor het dorp was oprecht.
