Hilversumse deskundigen doen oproep om autoverkeer van binnenring te weren

Hilversum wil het centrum in de nabije toekomst autoluw maken. Kort door de bocht: er moet minder gemotoriseerd verkeer naar het dorp toe dan nu het geval is. Dat moet omdat het nu steeds drukker wordt in het centrum. Om de leefbaarheid en bereikbaarheid en schonere lucht te kunnen garanderen, moet er iets gebeuren, vindt de politiek.

Auto's blijven toestaan

Maar wat de groep lokale deskundigen betreft, werkt dat plan van de gemeente niet voldoende. In een autoluw centrum blijf je immers auto's toestaan. Door onder andere meer in te zetten op verschillende vormen van elektrisch vervoer, het stimuleren van de fiets, betere looproutes en door te werken aan een beter ov-netwerk moet het straks aantrekkelijker zijn om de auto te laten staan. 

Het uit zes personen bestaande kernteam van het Hilversumse collectief zet grote vraagtekens bij de voorgenomen aanpak van de gemeente. Wat hen betreft, moet Hilversum een veel ingrijpendere of meer drastische keuze maken. 

Eénrichtingsverkeer-geitenpaadjes

"Zolang de centrumring een belangrijke route voor doorgaand verkeer blijft, lopen auto’s die essentieel zijn voor centrumbezoek en -bevoorrading vast. Dat verhelp je echt niet meer met nog slimmere verkeerslichten, 30 kilometer per uur of andere geitenpaadjes. Als je nu niet ingrijpt in de routering voor doorgaand verkeer, dan slibt het centrum dicht", zo is te lezen in hun oproep aan de gemeente.

Een veel effectievere en duurzamere oplossing is verkeer, dat het centrum gebruikt als route om aan de andere kant van Hilversum, te komen helemaal te weren. Het centrum moet alleen nog via zogeheten 'regionale inprikkers' te bereiken zijn voor bestemmingsverkeer, zo stellen de deskundigen.

Direct bereikbaar

Als dit daadwerkelijk lukt, dan is de automobilist ook af van dat rondje éénrichtingsverkeer rond het Hilversumse dorpshart. Dat heeft meteen de nodige voordelen, meent het collectief. "Het centrum wordt weer direct bereikbaar voor de auto's die er moeten zijn", is hun stelling. 

De ruimte voor het autoverkeer die wegvalt, kan dan meteen een andere invulling krijgen. Hilversum kan dan bijvoorbeeld gaan werken aan 'sfeerverbeterende plekjes', zoals een lommerijke Keibrink. Rob Roskes van Dudok2050 liet eerder al weten dat mensen eerder af komen op een fijne verblijfplaats dan een parkeerplek om de hoek. 

Hun advies aan de gemeente is dan ook om een onderzoek te starten hoe Hilversum doorgaand verkeer moet kunnen weren. "Meer dan de helft van de auto’s op de ring heeft niets in het centrum te zoeken, maar bezoekend en bevoorradend verkeer heeft er wel last van", is de argumentatie.

Dat Dudok2050 nu van zich laat horen, heeft te maken met het bericht van de gemeente van twee weken geleden. Hilversum roept de inwoners op om mee te denken over hoe het centrum 'autoluwer' is te maken.

Minder autoverkeer

Twee jaar geleden heeft de politiek al besloten dat er minder verkeer over de binnenring moet en dat de centrumring een 30 kilometerzone wordt. De komende maanden wil de gemeente hierover in gesprek met inwoners, ondernemers en leveranciers. Wat zijn hun wensen, ideeën, behoeften en welke zorgen hebben zij? 

Het uitgangspunt van de gemeente is duidelijk en staat haaks op het idee van Dudok2050. In het raadhuis hebben ze het namelijk over een vermindering van het aantal auto's op de centrumring. Autoverkeer gaat niet verboden worden, is de duidelijke boodschap. "Voor inwoners, leveranciers en bezoekers blijft de binnenstad bereikbaar", meldde Hilversum.