Een meisje probeert een kruispunt aan de Gijsbrecht van Amstelstraat over te steken.
HILVERSUM - De vernieuwde Gijsbrecht van Amstelstraat kreeg vorig jaar een opknapbeurt van 3,5 miljoen euro. Meer ruimte voor voetgangers en een aantrekkelijker winkelgebied waren belangrijke doelen. Maar is de winkelstraat ook veiliger geworden? De Fietsersbond Hilversum zet daar stevige vraagtekens bij - net als ouders van brugklassers.
Zorgen uit enquête brugklasouders
Al vóór de herinrichting uitten ouders hun zorgen. De Fietsersbond overhandigde op 6 oktober een rapport aan de wethouder met de resultaten van een enquête onder ouders van brugklassers van het Comenius College. Daarin werd het kruispunt Gijsbrecht van Amstelstraat–Neuweg genoemd als een van de drie meest zorgelijke plekken in Hilversum.
"Het verbaast ons niet, maar het maakt ons wel verdrietig", zegt voorzitter Marjolein van Dillen over de situatie. In de enquête stonden volgens haar "nette maar ook gefrustreerde opmerkingen" van ouders. "Eén ouder schreef: mijn kind moet langs de kruising Neuweg-Gijsbrecht en ik zit nu al na te denken hoe ik hem anders kan laten fietsen, want ik vertrouw het niet. Dat gaat om een kind van 12 dat net naar de brugklas gaat."
"Ouders van brugklassers vertrouwen hun kind de (fiets-)kruispunten niet toe."
'Alle ruimte voor auto's'
Een van de uitgangspunten van de verbouwing was dat de Gijsbrecht een doorgaande route voor auto’s blijft. De fietspaden verdwenen om meer ruimte te maken voor voetgangers. "Dat idee kunnen we in een winkelstraat best volgen", zegt Van Dillen. "Maar het gevolg is wel dat fietsers en auto's nu samen de rijbaan delen."
Vooral over de kruispunten is de Fietsersbond kritisch. "Daar kunnen we geen positief woord voor vinden. Fietspaden versmallen aan het einde, er is geen geleiding, geen plek om even te stoppen of overzicht te krijgen als je linksaf wilt. Je moet vanaf het punt waar het fietspad ophoudt een grote ruimte oversteken."
Volgens Van Dillen geeft de inrichting met twee rijstroken "eigenlijk alle ruimte aan auto's". Zebrapaden en snelheidsremmende maatregelen ontbreken. "Auto’s houden zich soms in als er een fietser voor rijdt, maar een fietser is geen drempel. Je hoopt dat snelheid door de inrichting wordt afgeremd, niet door kwetsbare verkeersdeelnemers."
"Even snel op je fietsje naar de Gijsbrecht is veel lastiger geworden."
Tekort aan fietsparkeerplekken
Daarnaast is er volgens de Fietsersbond een "gigantisch tekort" aan fietsparkeerplekken ontstaan. "We hebben daar vooraf aandacht voor gevraagd, maar toen werd gezegd dat het wel zou meevallen. Dat is niet zo gebleken." Volgens Van Dillen dreigen ondernemers daar de dupe van te worden. "Even snel naar de Gijsbrecht is lastiger geworden, terwijl je er juist met de fiets makkelijk en snel bent."
De bond pleit voor zebrapaden en drempels en ziet op termijn het liefst een echte fietsstraat. "Met voldoende ruimte om over te steken. Zoals het nu is, is het geen winkelstraat om lekker te flaneren. Niet voor dat onzekere kind en ook niet voor het oudere dametje."
De gemeente heeft aangegeven de herinrichting na een jaar te evalueren. Dat moet volgens Van Dillen in september zijn. "Daar wachten wij nu op", zegt Van Dillen. "En velen met ons."
De gemeente Hilversum is om een reactie gevraagd.
"Wij - en velen met ons - wachten op de herevaluatie van de gemeente."
